世界第一不是重点，比亚迪核心技术才是领先于行业的根本 7-15

幸夕

(发表于: 比亚迪股吧更新时间: 2023-07-19 14:30:19)

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世界第一不是重点，比亚迪核心技术才是领先于行业的根本 7-15

世界第一不是重点，比亚迪核心技术才是领先于行业的根本

大梦未醒

2023-7-14 21:12 · 来自陕西

2023年对比亚迪来说是非常关键的一年，在过去的半年里，比亚迪取得了非常好的销量成绩，以125.56万辆的销量成就中国汽车市场和全球新能源汽车市场的双料销冠，含金量十足。这些对于比亚迪自身来说不是重点，成为第一固然可喜，但是，实现自我超越，不断突破现有成绩，掌握更多的汽车核心技术才是永立潮头的根本，核心技术强大汽车产品才会不断地推陈出新，至于销量的增长就是水到渠成的事情。

以比亚迪现在所掌握的核心技术来说，无一不是领先于行业的关键性技术，是比亚迪新能源汽车销量长虹的基石，如刀片电池技术，将原本的电池芯体在结构和工程技术上进行创新，扁长化芯体结构更易散热，同时刀片电池阵列式布局，大大加强了电池包的强度，与原来的电池系统相比，有效减少40%以上的零部件，体积能量密度可增加50%以上，以此为基础将车身、电池电芯、电池地板进行整合，形成类似三明治式的结构体，有效减少车辆底盘厚度，提升车辆的整体刚度，这个技术就是所谓的CTB技术（cell to body），即电池与车身一体化技术。

新能源汽车在比亚迪的开创性引领下，混动汽车与纯电汽车并驾齐驱，其中比亚迪超级混动技术平台DM-i、DM-p已经成为当前市场上主流的混动系统，超低油耗和强劲动力性能可满足用户多元化用车需求，可油可电的工作模式更是成为家庭用车的首选类型。e平台3.0技术是纯电车型的孵化器，八合一电驱动总成系统更是纯电车型的制胜根本，将驱动电机、减速器、双向控制器、DC-DC、高压配电箱、充电器、电池管理器、整车控制器八大模块高度集成在一起，减轻重量的同时有效提升功率密度达20%以上。

创新永不止步，随着比亚迪易四方技术平台的发布，新能源汽车冲击高端的号角正式吹响，云辇技术的出现更是填补了国内技术的空白，以国产电动底盘技术向世界证明中国制造的力量，掌握这些核心技术，才是比亚迪不断向前，勇攀高峰的持久动力和根本所在。

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叶娃

比亚迪、与特斯拉的比价效应是真实可信的、股价确实要开始上涨了、但不是因为所谓的业绩，而是因为股权激励需要尽快套现了！

2023-07-15 04:05:48
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武佟

了不起了

2023-07-15 04:45:28
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易侈

你这家伙怎么还在比亚迪混，从40到300多了，赚的还不知足吗？看你的帖子都是好多年以前的事了

郁禹政：人家才是真正的投资

符祝艾：我比他拿的时间还久[呲牙][呲牙]

2023-07-15 04:56:24
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弓拒特

[看多]

2023-07-15 07:43:05
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邓完乏

[赞]

2023-07-15 09:19:44
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曾翁

快拉倒吧你！作者你真令人作呕啊！业绩现在根本就不能挽救比亚迪的股价！比亚迪眼前至少有四大利空，而且利空的威力都是核弹级别的！巴菲特减持压力仍如泰山压顶、北向资金持仓量巨大，基民大量赎回新能源基金，低压油箱排放门！四座大山啊！掂量掂量啊，哪一个所谓的利好能抵得上利空的威力？！靠！

党炳：你到处复制粘贴，能赚钱吗？带上我

2023-07-15 09:22:24
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刘觅浙

顶上去

2023-07-16 09:34:22
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郜中恕

[胜利]

2023-07-16 14:39:34
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申角

[满仓]

2023-07-16 19:36:29
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顾禹

顶上去

2023-07-17 00:13:36
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於股

顶上去

2023-07-18 19:31:22
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