比亚迪得危机！

董丞久

(发表于: 比亚迪股吧更新时间: 2023-07-23 09:26:22)

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比亚迪得危机！

1，比亚迪销量和特斯拉接近，估值却比特斯拉低10倍，从这个意义上来说比亚迪严重低估，如果说新能源汽车的上半场比的是三电系统，谁都不可否认新能源汽车下半场一定是智能座舱和智能驾驶，但比亚迪的智能驾驶却很拉跨，这可能与掌门人的理念有关系，王老板不止一次在公开场合喷智能无人驾驶是虚头巴脑的东西是瞎忽悠，如果比亚迪不改变观念，不在智能座舱和智能驾驶上去突破，未来随着智能驾驶的高速发展，当大家买车智能驾驶和智能座舱成为必选项时，不管你今天买的车多高档甚至今天是花几百万的豪车如果没有智能驾驶功能，到那个时候可能都不好意思开出来了，曾经的不可一世的诺基亚，摩托罗拉手机在智能手机的冲击下，满大街的专卖店消失仿佛就是一夜之间的事，如果从对比特斯拉的智能驾驶来看，比亚迪的低估一点也不冤枉，或许市场已经给出了答案。

2，如果你问问自己心里未来买车会不会考虑智能座舱和智能驾驶，想必你心中就已经有了答案，也许你会说比亚迪的腾势7会上智能驾驶系统，肯定的说那和华为特斯拉的智能驾驶系统应该不是一回事，不信那就等他上出来只看吧，智能驾驶系统需要非常复杂庞大的算法IA和大数据做支撑，没有像华为一样一年上百亿的研发投入和盘古大模型和通信技术做支撑是可不不可能完成的。

3，或许巴菲特老爷子果断减持比亚迪一定有他的看法和逻辑。

以上个人观点：勿喷！

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乜彪伎

首先是法律上的问题，智能驾驶你要多智能？自动泊车n7没问题，如果你要全程自动驾驶那只能等法律的完善了，或许到十年后智能化会有如此重要，但这不影响目前一个月25万的销量捏

2023-07-15 10:46:11
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洪占查

想你这样的人永远不知道青出于蓝而胜于蓝的道理，丰田技术科技也不是世界潮流前线，主打产品就是质量好可靠性经济型优越性，市场足够大你说的问题根本就不是比亚迪需要面对的市场定位，跟何况中国自动驾驶企业并不少也并不差随时可以合作！世界那么大你不买就快走吧！人的人看的上，赚不了人范围外的钱，就去研究你的特斯拉买他就可以了哦，跑这里来瞎扯淡

2023-07-15 12:01:06
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侯宜

比亚迪拿什么跟特斯拉比

蔚叮入：舔赶紧好好舔

广订舌：哈哈，人家有钱跟你有关系吗，也不会随便找个人做小三呀

危梧匠：身边人都开BYD

2023-07-15 12:02:27
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历奎寅

说这么多最重要的只是因为你没票而已

李坡：你反对不过是因为你有票？[呲牙]

訾伸就：那我还真没有我空仓[大笑]

孙祖：别急知道你刚卖[大笑]

夔系坎：知道你急，但是你急也没用[呲牙]你想跑都跑不掉

赖况：那你就继续yy吧[大笑] 哥满仓富士康二连板

2023-07-15 12:03:45
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费和卉

特斯拉的单车利润比比亚迪的单车利润要高7到10倍

劳皈刑：比亚迪单车利润1万元，特斯拉单车利润7-10万？？？

廉引畔：对呀，我记得数据是比亚迪单车利润一千美金，特斯拉好像是九千多美金

2023-07-15 12:07:10
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樊研

说归说，但比亚迪也在智能化方面加快弥补短板

2023-07-15 12:07:38
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左贡七

还是看好比亚迪

2023-07-15 12:11:50
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宁己果

智能的将你的小电影上传了

2023-07-15 12:24:46
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束行培

全世界买特斯拉，全世界买比亚迪。也有可能是特斯拉高估了

2023-07-15 12:32:30
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冀徕

比亚迪，智商税，油电混动，油箱50升，解决你的里程焦虑！

2023-07-15 12:38:36
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洪留千

说实在的，私家车买高端的特斯拉，低端的比亚迪定位为中国的出租车、网约车，这是当下的事实。

2023-07-15 12:59:13
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苏哀

一看低估我就想笑

2023-07-15 13:27:12
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童偶

“智能座舱和智能驾驶”……对年轻人来说，开车的乐趣没有了；并且安全性也比较差，不知道国家什么时候能放心和安全的开放……

2023-07-15 13:31:43
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边助纾

特斯拉品牌价值比比亚迪高很多，所以车也买得贵，单车利润高，但至于特斯拉是不是品牌被高估了收割民众智商税，那就仁者见仁了。

2023-07-15 13:49:33
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曾肚

笑死个人有本事别拉别人比

2023-07-15 14:01:30
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敖泳

比亚迪车子本身没有赚，它的赢利来源于电池

2023-07-15 14:25:50
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阮

无人驾驶的汽车，三责险谁敢卖？[大笑]

2023-07-15 14:57:25
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家丘

你发的比亚迪不重视智能驾驶是几年前的事了，那会技术不成熟，不安全，各方面软硬件条件也不充分，投入大且中短期无法变现，所以策略是先赚钱再投入中长期落地项目研发看看最新的比亚迪动态和董事长发言，对智能汽车是侧重研发投入的，且基于目前公司庞大的现金流和几千个科研人员团队，投入的财力和人力都是国内顶流的结论就是不同阶段侧重点不一样，投入的节奏要把控好，毕竟资源是有限的，从目前看比亚迪的踩点还是比较稳妥的，赚钱的前提下研发开拓，对整个社会运行带来价值是正向的

2023-07-15 15:31:56
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奚圃冈

人家老王说的是无人自动驾驶，你偷换喷人家智能驾驶，是何居心？非蠢即坏

张刚：智能驾驶包括L12LL3L4L5,无人驾驶属于L5级别也是智能驾驶的范畴，比亚迪目前到哪里了？L1还是L2？都没有，不知道是不是王老板真的偏见不重视智能驾驶系统和智能座舱系统的研发这就不知道了，反正这块肯定是落后了

2023-07-15 15:48:46
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云句鱼

首先请学会怎么用“的地得”，老王说的是：现在实际上是辅助驾驶，“自动驾驶”都是忽悠。没毛病啊。因为现在法规规定：使用L3以上所发生的事故，厂家负全责！现在各种有意无意的事故，谁敢说我的车达到L4或L5?谁？？？说回辅助驾驶，其实比亚迪研发还是蛮早的，记得珠港澳大桥上的表演吗？听说比亚迪和英伟达，地平线，华为都有合作，一旦法规等外部条件成熟，与专业强者合作不香吗？辅助驾驶看看新上市的N7表现如何？再评论不迟，不要说比亚迪“得”了危机，脸会红的。[偷笑]

2023-07-15 16:20:30
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