季艮： 我思考了所以发表了一些观点，很遗憾在你的评论里除了讽刺，我看不到任何思考。

毕侗神： 思考，你是平时时候里没人注意你，在这里找存在感了是吧，嘴比脑子会，这种人做什么事都一事无成，承认不

禄老处： 你除了狂热的去相信和无脑的诅咒，还有什么。让我看看你的脑子里装的东西

嵇淞救： 你懂什么是市场情绪？还是只会搞搞业绩面什么的？很不幸，今年业绩面不是主线

胥司们： 这种低劣的说辞也有人信？不思考一下为什么会有联合降价的签名书吗？某特上海工厂都c员了，产能还受限？

罗泌： 产能刚释放。7月交成绩。

常今： 比亚迪以前排队3-4个月拿车，现在2-3个月拿车，可以去4S店实地试车，我周末刚去过，坐标广州白云东平海洋网4S店。

薛拭充： 这是事实，怎么是低劣的说辞。比亚迪20年的产能只有60万辆，其中还包括了燃油车。21年才开始走上疯狂的扩产道路，规划的是到23年年底，把产能提高到350万辆。今年时间才过半，比亚迪月销量已经超过25万辆，意味着年产量超300万辆。还有常州的二期年产量40万辆是在今年第三季度投产。

凤胖侯： 公开出来的规划设想愿景可不是你相信他的依据。如果我要对比亚迪基本面进行分析，我肯定会看比亚迪内部市场调研报告，比亚迪核心材料采购计划，比亚迪扩产计划及员工招聘计划。更重要的是比亚迪库存数量及各大四s店库存数量。其他都没用

经牧： 你是4两的癞蛤蟆妄想撑8斤的铁秤砣。

胥司们： 铁了心了看空新能源，哈哈

邬牧： 越看它的回答越觉得它是个二哈，蠢的要死[呲牙]

段畔男： 你说的二哈是那种被套在半山腰没法变现，见到看空他手里的票就咬的那种？

刘纹甩： 舔狗更可怕

浦汕守： 这里没有狗 ， 理性讨论。:）

满孟押： 你不要沉浸在你对新能源的疯狂想象之中。你渴望解套或者在新能源赚一波我能理解。但你不能无视我的帖子内容自己偷换概念。市场炒作的一个模式是提出一个宏大目标，然后在目标提现之前收割一波韭菜。他业绩当然还在增长，但现实和目标有差距的话会让镰刀更快的落下来。最迟10月份，整个市场都会意识到300万这个目标落空了。在大a市场，光有业绩是不够的。你还要考虑更多

边研老： 我没有黑谁，我是提醒大家理性看待新能源产业链。哪来的酸和臭

酆动夷： 你拿汽车旺季销量和淡季销量比，不知道是你无知还是有意？都知道今年各行各业都很难，比亚迪有这么好的成绩单，你看不见吗？ 虽说我没有比亚迪的票，但我肯定比亚迪做得好。 今年比亚迪销售肯定超300万，不信年底看。

刁厝： 大家要你提醒？你算哪根葱？简直一个2五0战斗力

骆助梨： 就这么说吧，比亚迪就算今年超过300万也不算超预期，对市场情绪的带动也没有去年那样有爆发力。新能源今年有反弹高度肯定不及去年那样了。至于你说的业绩增长，今年业绩面对市场的带动几乎为零，目前来看市场基本拿业绩好的作一个市场下跌的避险物。仅此而已，除非像美g那样一年退市十分之一，否则业绩面在这里就是笑话。反过来如果我们也能不顾就业率，企业生存压力大胆退市，那我们也一定会有被资金疯狂抱团的苹果，英伟达那样的股票，即使我们目前为止没有一家真正在国际有竞争力的公司。但我相信短期内不可能，何况现在就业压力和企业生存压力这么大。

滑市： 你这样的思维，为什么还在A股混？

庞浙六： 我当然要在a股混，而且还要尽量避免像你一样相信信仰至今被套在半山腰

戴堆佛： 都没钱了，今年大宗消费还是看看为好。

党切玲： 比亚迪的4S店都是人，试个车排到下午3-4点了

傅克幽： 也许你看的是一二线城市的店面，你去三四线城市看看消费都跌成啥样了。另外你看的人多也许只是比亚迪基本面的买家，你很难通过人多看出来那些是新增销量，那些是本来就应该有的销量。对于新能源企业来说有现在的业绩就够了，退一步说在国内发展也会很好。但是在二级市场，你的业绩没有爆发的令人惊艳的增长就没用，不好画大饼，不好讲故事。我们炒的是二级市场。

伏派： 我承认我想上车，我发文字是为了提醒新散户目前还不确定是底部。

金杜佛： 同意

武放： 没人敢确定哪儿是底，哪儿是顶，如果想干百分百确定的事，请远离股市…

富甘： 至少我看到了业绩面和消息面都带不动新能源情绪面的资金入场，这绝对不是新手抄底的时机。可惜显然你没看到

闵徒春： 我当年还好没有看到，想那么多。我已经持有比亚迪三四年了吧[呲牙]所以现在他跌涨，我都没有什么感觉，我也不去想那么多。[坏笑]

郦诀消： 他涨你依然赚钱，跌你依然亏钱。你的安全垫也许挺厚，可惜如果新能源一轮炒作结束跌下来（假如）也是很快的。你也一样要止盈

丰里席： 道理是这样的，但是实际操作起来没有几个人可以刚好踏准节奏。踏得准一次踏不准二次。这三年比亚迪好几次跌荡起伏我也有操作过。起初我认为我避险了，后来发现不如不去避，一算下来不如一直持有的盈利高。所以只能这样认为，对于广大普通小散不如偏向价值投资的理念一点。

唐区姨： 汽车价格战比亚迪有么有感受到压力？没有压力不会也签拒绝降价协议来联合针对某特。在国内市场日趋饱和的情况下目前能说绝对有优势的，只有某特

裴正： 被动作陪。

左茄： 某特人家也签了

贝活计： 虽然比亚迪确实没有其他合资企业那么大压力，但是也不是你说的被动作陪那么轻松

莘思： 这个协议针对的就是某特，某特成本低如果想降价可以轻松消灭九成对手。可惜人家终究只是个外来户

容卯竹： 以后主要看海外市场，你说的太好了。比亚迪在国外确实不一定干的过这两家

柴牧某： 比亚迪去年才开始布局海外，而且自己花钱买了几艘滚装船，现在海外销量也慢慢提升，潜力还很大

宫珙毫： 我说比亚迪干不过其他是应为，比亚迪在海外价格不低，他的主要市场在欧洲，东南亚（主要是低端车型）等买的起的地方。。但这些地方市场并不大，而且政策限制多，竞争压力也大，本身对方也是汽车源产国，且有其他大品牌竞争。所以前景真的不乐观。至于长城 长安，你看看他的主要市场在哪里，主要靠薄利多销，人家外企不屑于竞争或者科技含量比较低端我们才吃点苍蝇肉。比亚迪在国外能不能达到长安和长城的业绩真的很难说。

郭纽： 在海外比亚迪确实不一定能干过长城和长安，但大概率能干过[大笑]

毕两床： 比亚迪好像在海外主要是新能源公共交通业务

庄宜伦： 特思拉没你说的那么弱吧，在你们看来特斯拉没有多大压迫力，归根到底是应为老马不务正业，他压根没想过一个人吃独食而已。不是你自己多强大

晏段老： 正解

荆仗乾： 八，.、

纪房支： 国产很好，但我炒他的股票是为了赚钱，以上也是我自己对新能源股票的一些分析。目前也没有买车计划，我对某特也没什么好评价的，企业领头人知道怎么吸引大众目光，会炒作概念，在国际市场吃的开而已。

柳封明： 如果我能融券，我一定会融券新能源，因为我知道新能源各股票目前处于什么阶段，但是我承认我融不到。呵呵

成江柏： 现在融券有点傻了，跌也跌不了多少，涨也涨不了多少

冀版晏： 是的，性价比来说融券确实不划算了。但最后一跌还是有的，现在资金量少，拉升前至少要挖一个坑

苗室： 25万辆属于天量了，很不错。不过我更关注的是从23到25万没有质变这个事实，因为那才和我关注的股票息息相关。我想说如果假如销量是从25万到24万，24万也是天量了对不对，但是我知道我的股票就不涨。

计在恭： 股市7负2平1赚就是从鸡蛋里面挑骨头，大a目前5000多只股票现在每天涨停不到50只，5个点以上盈利线的也才一百只左右，更是鸡蛋里面挑骨头。你以为你在股市是来干嘛的，本质就是鸡蛋里面挑最细的骨头