又一又用锆的行业氢燃料电池中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，近年来，氢燃(东方锆业002167)

牧必

(发表于: 东方锆业股吧更新时间: 2024-05-03 08:09:35)

我要评论赞(53)

又一又用锆的行业氢燃料电池中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，近年来，氢燃(东方锆业002167)

又一又用锆的行业氢燃料电池中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，近年来，氢燃料电池系统成本在持续下降。目前，国内氢燃料电池系统成本大概为2000元/千瓦。预计到2025年，氢燃料电池系统成本将从2018年的2万元/千瓦降至1000元/千瓦，到2030年将降至500元/千瓦。这时，氢燃料电池汽车成本将具有与内燃机汽车同等的竞争力，而氢燃料电地也用的是会错

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

姚佩外

下降不下降无所谓主要是不燃烧才是王道...

2024-05-02 14:58:07
回复
喻少老

专利怎么办，成本降低可专利费没降，还是白费

2024-05-02 15:07:25
回复
鄂机略

用氢气发电，电机带动汽车吗？直接用氢气发动机不好吗？我看到有的公交车就是用的氢气动力，有的出租车是油车改成氢气车的。

2024-05-02 15:16:47
回复
莘奸侃

燃料电池天生不能用做乘用车因为功率提升慢在一个拥堵车况下如高峰时段上下班节假日高速公路上燃料电池车要慢太多开起来像新司机火气会开出来

2024-05-02 16:31:25
回复
田呢侯

氢气汽车用氧化锆30％，固态电池用锆是20％。

2024-05-02 18:24:51
回复
边助纾

查看资料吓一跳[捂脸]东方锆业在2014年8月19日的全景网互动平台上向投资者透露，公司已成功研发全稳定锆质电池电解质材料，并已经向美国客户提供了小批量使用。这一研发成果显示了东方锆业在固态电池领域的技术实力和市场竞争力。

2024-05-02 21:04:11
回复
阙枰

根据提供的信息，清陶能源在固态电池的研发和生产中，电解质主要采用的是无机陶瓷类电解质。具体到二氧化锆（ZrO2）和双三氟（LiTFSI，双三氟甲磺酰亚胺锂）的使用情况，第2篇信息中提到了东方锆业作为固态电池电解质上游原材料氧化锆的供应商，而第4篇信息中提到清陶能源解决了固态电解质规模化生产制造的问题，并且主要聚焦在氧化物材料，具体是指以锂镧锆氧材料为主体的固态电解质。从这些信息来看，清陶能源在固态电池电解质中使用的材料主要是基于氧化物体系，特别是锂镧锆氧（LLZO）材料，而没有明确提到双三氟（LiTFSI）作为电解质的组成部分。双三氟通常被认为是一种高性能的锂盐，可以用于提升电池电解液的性能，但它本身并不是固态电解质，而是可以用于固态电池电解液中的添加剂或溶质。因此，根据现有的信息，可以推断清陶能源在固态电池电解质中主要使用的是二氧化锆基的无机陶瓷材料，而不是双三氟。至于两者的占比问题，由于双三氟并未被提及作为固态电解质的一部分，所以无法直接比较其占比。如果需要更详细的材料配比和使用比例，可能需要直接向清陶能源或相关供应商查询具体的技术细节。

2024-05-02 22:32:40
回复
首页上一页 1 下一页末页